Vanochtend ging Jan Vergoor via de parkeerplaats voor NS-personeel (sluiproute) naar perron 1 onder het kroepoekdak. En vermeed dus de drie andere ingangen met electronische schuifdeuren. Al deze ingangen zijn aan de Zuidkant; van de andere kant kundet station nie eens in al haddet gère. Jan mijmerde waarom de gemeente Tilburg eigenljk 14 mln euri wil wegpissen aan de Noordkant van het Tilburgse station? In gedachten keek Jan de Stationsstraat in, langs de reclame van de Grote Brassen Centrale Hotel met zijn 10 *10 *10 keuzemenu's. Wat blijkt: aan beide kanten van de opnieuw beklinkerde voormalige asfaltweg zijn gelige parkeerplaatsen aangelegd. Lekker breed, je zou er gewoon op kunnen wandelen! Nergens zijn parkeermeters te vinden of van die vakken waar je zo moeilijk inpast met je SUV. Eenrichtingsverkeer, dus dat steekt makkelijk in aan beide kanten. Het heeft wel een paar maanden (jaar?) gekost, maar nu kun je echt niet meer hard rijden van café Langeboom, langs fietsenwinkel Spokes, hardrock-café Little Devil, leeg café de Nieuwe Harmonie, Pliesie en wereld-café Pino naar de trein.
Toevallig heeft TilburgZeikt een vertrouwelijk adviesrapport over de herinrichting van de Stationsstraat. In plaats van het station af te zagen en het dan neer te zetten ter hoogte van de Heuvel en daarna deze autovrij te maken, zou je het goedkoper kunnen laten staan en de Stationsstraat opleuken. Zodat bezoekers en treintoeristen het station uitlopend meteen een goed en groots beeld van de stad Tilburg krijgen. Wat ze in Amsterdam en Den Bosch ook hebben, zeg maar. Watch this space voor onthullingen voor deze herinrichting.
6 juli 2005
